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分时租赁:探索绿色出行新路

发布时间:2016.12.01

        城市拥堵、环境污染,以及限号给城市出行带来的各种问题,催生了互联网+出行概念的诞生。除了滴滴出行、易到等针对网约车出行的平台,一些创业公司已经开始瞄准分时租赁这一更加细分的领域。一种突破网点、手续等制约的更便捷的分时租赁方式悄然兴起,既有聚焦短途出行的智能单车平台,也有自由流动的汽车分时租赁服务。

  

左上图 停在路边的摩拜单车。   右图 在重庆街头行驶的即行car2go车辆。

        更加方便快捷

  在重庆市中心的解放碑附近,刚刚下班的王峰通过手机应用APP car2go预订附近车辆。利用内置的步行导航,几分钟后他成功找到了对应的车辆——奔驰smart。他点击APP的租车键,输入租车码验证后,直接解锁上车。还车也很简单,只要把车停在任意公共停车位或即行car2go专属停车区,然后在APP上完成一键还车,车就会自动上锁并计算费用。

  在深圳南山区,严闯同学同样用手机APP摩拜单车定位自行车,找到之后扫描二维码就能解锁骑走。没有固定停车桩、不用办卡,到达目的地后,只要把车停在路边公共停车区域内,就能完成还车步骤。车辆内置的GPS会显示定位,方便下一个用户找到。

  从滴滴、优步到即行car2go、摩拜单车、ofo等,更多新兴出行模式的面世,不断满足人们日益丰富的出行需求。人们出门不再是招手打车,也不一定去挤公交地铁,而是掏出手机,点击APP,选择适合自己的出行方式。

  戴姆勒智行交通服务集团中国区首席运营官国铮表示,即行car2go是世界上首个自由流动式汽车分享系统。与传统租车行不同的是,即行car2go没有固定租赁地点,没有繁琐的租车程序。专属车辆遍布城市各个角落,会员通过手机APP或者官方网站享受即租即还的新型租赁服务。

  智能单车同样也解决了传统城市公共自行车须提前办理,必须在固定位置取车、还车等问题,很快成为市民最后一公里出行的新宠。方便、快捷的体验,让它轻松满足各种其他交通工具无法填满的细分需求,在短短半年内风行全国各大城市。

  得到市场认可

  无论是智能单车还是即行car2go,其商业模式的本质是分时租赁,这种模式被业内普遍看好。2014年,P2P租车平台如火如荼,由于征信体系不健全、服务难以标准化等因素,经历两年多的发展依旧没有迎来期盼中的爆发期。2016年,国内一些P2P租车平台纷纷转型,分时租赁就是他们看好的下一个机遇。

  今年5月,宝驾租车更名为宝驾出行,同时将公司主营业务从P2P租车调整为分时租赁;友友租车也全面转型为新能源分时租赁公司,并更名为友友用车

  从运营模式上来看,分时租赁属于重资产运营,又涉及制造业、地产、市政等重基础产业,需要整合各方资源才能实现规模化,目前整个行业正处于培育期。

  不过,自由流动、即租即还的特点还是让即行car2go与一般的分时租赁平台区别开来。据了解,即行car2go是戴姆勒在2008年推出的汽车共享项目,在欧洲已经十分流行。该项目今年4月份落户重庆,经过半年的发展,目前即行car2go在重庆的注册会员数量已达11.8万,出行次数超过11.5万次,预计今年底,即行car2go在重庆的运行车辆将达到600辆。

  聚焦短途出行的智能单车平台相对更轻快,发展更迅猛。起源于校园的ofo正冲出象牙塔,进入22个城市,而摩拜也宣布即将进入成都,进驻城市达到5个,未来行业的两位领跑者在城市的竞争将进入贴身互搏的阶段。

  针对有些媒体将摩拜、ofo等称为共享单车平台,专家并不同意。上海社会科学院互联网研究中心首席研究员李易指出,当下的所谓共享单车项目实质上并不是优步或Airbnb式的共享,它们并不是C2C而是B2C,称作分时租赁更恰当。

  这些平台同样需要不断地买车或造车投放,才能吸引更多的用户。此前摩拜单车的数据披露,摩拜每投放一辆自行车,可以获取8个缴纳押金的用户。

  ofo日前在北京召开城市战略发布会,宣布将面向自行车品牌与厂商开展合作,同时接入并共享市民闲置的自行车,实现连接自行车,而不生产自行车的目的,向真正的共享单车的理想迈进了一步。ofo创始人兼CEO戴威表示,ofo希望用科学增量+盘活存量的方式,调动城市闲置单车资源,推动绿色环保低碳出行,为城市节省更多空间。

  机遇挑战并存

  自由即行的分时租赁是现有公共交通系统的理想补充,即时出行模式已经让不少上班一族体验到了租车的方便。

  即行Car2go服务在重庆很受欢迎,但运行一段时间以来遇到了不少问题。有一些用户反映,政府规定不能向停放在公共区域的car2go车辆收停车费,一些用户停车的时候曾被路边收费人员劝退,只能停到其他收费区域或指定停车点。而一旦发生违章行为,虽然可以通过技术手段找到该时段违章驾驶员,但认车不认人的处罚手段无疑会让企业增加运营成本。

  国铮表示,目前分时租赁在国内方兴未艾,公司在致力于为城市带来自由流动式的汽车共享服务的同时,其实也在与社会共同发现问题并寻找解决问题的有效方案。重庆是即行car2go在亚洲的第一站。公司将结合中国环境不断提高服务水平,努力让城市变得更好。

  摩拜等智能单车运营至今,一些用户不文明的行为经常被曝光:有的用户把车放在办公室,成为自己的专车;有的用户把车乱停乱放……摩拜创始人胡玮炜告诉记者,为了监督摩拜单车的文明使用,很多摩拜用户利用闲暇时间,自发地建立一些组织,如摩拜猎人。

  尽管面临各种困难,但分时租赁前景可期,受到资本市场的青睐。继去年10月拿到数百万美元的A轮融资之后,摩拜单车今年8月和10月接连完成了B+轮和C+轮融资;ofo也于近日获得了1.3亿美元的C轮融资。

  中国电商中心生活服务O2O部的助理分析师许依璠认为,智能单车受到资本的疯狂追逐,说明随借随还的自行车已经成为被市场认可的交通形式。但像网约车一样,智能单车也会经历市场选择、合并,再受到调控、规范,留下较为稳定的几家。新兴出行方式的盈利模式也有待解决。

(经济日报记者林紫晓)